路面電車の追い越しルール2026年版！左側通行の例外と停車時の停止条件・罰則を徹底解説

路面電車を追い越すとき、車は右側と左側のどちらを通ればよいのでしょうか。実は、一般の自動車を追い越す場合とは異なり、路面電車は原則として左側から追い越す決まりです。ただし、軌道が道路の左側端に寄って設けられている場合には例外が認められています。

さらに注意したいのが、停車中の路面電車です。乗客が乗り降りしている場合、安全地帯の有無や1.5メートル以上の間隔を確保できるかによって、後方での停止が必要になるか、徐行して通過できるかが変わります。2026年11月時点の道路交通法第28条・第31条を中心に、追い越しと追い抜きの違い、違反時の反則金や点数まで整理します。

【まず結論】路面電車の追い越しは原則左側！ただし例外がある

路面電車の追い越しで最初に覚えておきたいのは、一般車両とは左右の通行ルールが異なることです。

道路交通法第28条第3項では、路面電車を追い越す場合、追いついた路面電車の左側を通行することを原則としています。

通常、自動車が前方の車両を追い越す場合は右側を通行します。しかし、路面電車については専用の軌道や道路上の走行位置を考慮し、左側通行が基本です。

路面電車の追い越しで覚える3つの基本

• 走行中の路面電車を追い越す場合は、原則として左側を通る。
• 軌道が道路の左側端に寄っている場合は、左側通行の原則が適用されない。
• 追い越しの際は対向車、後続車、路面電車の前方の歩行者などを確認し、安全な速度と方法で通行する。

ここで重要なのは、左側から通過できるというルールが、無条件で追い越しを許可するものではない点です。

道路交通法第28条第4項は、追い越しを行う車両に対し、反対方向や後方からの交通、路面電車の前方の交通に十分注意することを求めています。道路の幅や見通しが悪く、安全を確保できない場合は無理に追い越してはいけません。

【道路交通法第28条】左側通行の原則と軌道が道路左端にある場合の例外

路面電車の追い越し方法を直接定めているのが、道路交通法第28条「追越しの方法」です。

第3項の規定では、車両は路面電車を追い越そうとするとき、追いついた路面電車の左側を通行しなければなりません。ただし、軌道が道路の左側端に寄って設けられている場合は、この規定の例外となります。

なぜ路面電車は左側から追い越すのか

一般車両と路面電車では、道路上の走行位置が異なります。路面電車はレールに沿って走るため、道路の中央付近に軌道が設けられているケースもあります。

このような道路では、路面電車の左側に通行できるスペースが確保されていることがあり、道路交通法はその左側を通行する方法を基本としています。

反対に、軌道が道路の左側端に設けられている場合、路面電車の左側には十分な通行スペースがありません。そのため、第28条第3項の左側通行義務が例外扱いとなります。

軌道が道路の左端にある場合は右側から通過するのか

実際の道路では、軌道が左端にある場合、路面電車の右側を通行する形になります。

ただし、例外規定は右側からの追い越しを無条件で許可するものではありません。対向車の進行を妨げないか、道路の幅員は十分か、車線や標識による規制はないかなどを確認する必要があります。

また、路面電車の左側を通る場合でも、軌道敷内を自由に走行してよいわけではありません。軌道敷内の通行は原則禁止されており、「軌道敷内通行可」の標識など、法令上認められた場合に限って通行できます。

つまり、追い越しの左右を判断するときは、路面電車の位置だけでなく、軌道敷と一般車両の通行可能な部分を区別することが大切です。

【道路交通法第31条】停車中の路面電車は原則停止！安全地帯と1.5メートルの例外

走行中の路面電車を追い越す場合と、停車中の路面電車の側方を通過する場合では、適用されるルールが異なります。

特に重要なのが道路交通法第31条「停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行」です。

この条文では、乗客の乗降のために停車している路面電車に追いついた車両は、原則として路面電車の後方で停止しなければならないと定めています。

原則は乗降終了と横断者の安全確認まで停止

停車中の路面電車に乗客が乗り降りしている場合、車はその後方で停止して待ちます。

加えて、路面電車から降りた人が車両の前方で路面電車の左側を横断している場合や、横断しようとしている場合も、通過を急いではいけません。

つまり、乗客の乗降が終わっただけでは、必ずしも発進できるとは限りません。降車した人が道路を横断する可能性も考え、歩行者の動きがなくなるまで待つ必要があります。

例外1：安全地帯が設置されている場合

道路交通法第31条には、停止義務の例外があります。その一つが、路面電車に乗降する人の安全を確保するための安全地帯が設けられている場合です。

安全地帯がある場合は、乗客が乗り降りしていても、路面電車の左側を徐行して通過できます。

ただし、安全地帯があるからといって通常の速度で通過してよいわけではありません。道路交通法第71条第3号では、道路の左側部分に設けられた安全地帯の側方を通過する際、その安全地帯に歩行者がいる場合は徐行するよう定めています。

安全地帯の存在は停止義務の例外であって、歩行者への注意義務までなくなるものではありません。

例外2：乗降客がおらず、1.5メートル以上の間隔がある場合

もう一つの例外は、路面電車に乗降する人がいない場合です。

この場合、路面電車の左側に路面電車から1.5メートル以上の間隔を確保できれば、徐行して通過できます。

重要なのは、1.5メートルという数字だけで判断しないことです。

この例外を適用するには、次の2つの条件を両方満たす必要があります。

• 路面電車に乗り降りする人がいないこと。
• 路面電車の左側に1.5メートル以上の間隔を確保できること。

乗客が乗り降りしている状況では、1.5メートル以上の間隔があっても、この例外を使って通過することはできません。安全地帯がない場合は、後方で停止して待つのが原則です。

徐行とはどの程度の速度なのか

道路交通法第2条では、徐行を「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること」と定義しています。

時速10キロメートルや20キロメートルなど、すべての場面に共通する固定の速度が決められているわけではありません。

路面電車の停留所では、乗客の動き、歩行者との距離、道路の幅、車両の制動距離などを考慮し、危険があればすぐに停止できる速度まで落とす必要があります。

【判断早見表】路面電車の状況別に見る停止・徐行・通過のルール

ここまでの道路交通法第28条・第31条の内容を、実際の運転場面に当てはめて整理します。

この表で特に間違えやすいのは、安全地帯の有無と1.5メートルの条件を混同することです。

安全地帯がある場合は、乗降客がいても徐行通過が可能です。一方、安全地帯がなく、乗降客がいる場合は、1.5メートル以上の間隔があっても通過できません。

また、停車中の路面電車の前方で降車客が横断している場合は、歩行者の安全を優先します。車の進路に人がいる状況で、距離だけを理由に通過することはできません。

【追い越しと追い抜きの違い】呼び方が違っても停車中の安全義務に注意

路面電車の通行方法を理解するうえで、追い越しと追い抜きの違いも押さえておきたいポイントです。

日常会話では似た意味で使われることがありますが、道路交通法では追い越しについて明確な定義があります。

法律上の追い越しとは

道路交通法第2条第1項第21号によると、追い越しとは、車両が他の車両等に追いついた際、進路を変えて側方を通過し、その前方に出ることです。

つまり、次の3つの動きがポイントになります。

• 前方の車両等に追いつく。
• 進路を変更して側方を通過する。
• 相手の前方に出る。

追い抜きは法律上の独立した定義ではない

追い抜きは、一般的には進路を変更せず、隣の車線などをそのまま走行して前方に出る動きを指す言葉です。

道路交通法では追い越しのように独立した定義が置かれていないため、実際の判断では車両の位置関係や進路変更の有無が重要になります。

ただし、ここで注意したいのが停車中の路面電車です。

道路交通法第31条は、乗客の乗降のために停車している路面電車に追いついた場合の停止・徐行義務を定めています。そのため、運転者が「追い越しではなく追い抜きだ」と考えていても、停車中の路面電車に対する安全義務を免れるわけではありません。

法律上の呼び方にこだわるよりも、乗降客や横断者の安全を確保できるかを優先して判断する必要があります。

【罰則と2026年最新】路面電車の追い越し違反は何点？反則金はいくら？

路面電車の追い越しや停車中の通過方法に違反すると、交通違反として取り締まりの対象になります。

2026年11月時点で確認できる道路交通法と警視庁の反則金一覧表では、違反の種類によって反則金が異なります。

路面電車の追い越し違反と後方不停止違反

代表的な違反は、次の2種類です。

• 追越し違反：道路交通法第28条の追い越し方法に違反した場合。普通車の反則金は9,000円、違反点数は2点。
• 路面電車後方不停止違反：道路交通法第31条の停止義務に違反した場合。普通車の反則金は7,000円、違反点数は2点。

安全地帯に歩行者がいるにもかかわらず徐行しなかった場合は、安全地帯徐行違反として扱われる可能性もあります。普通車の反則金は7,000円、違反点数は2点です。

なお、反則金は交通反則通告制度による処理を受ける場合の金額です。違反の状況や処理手続きによっては、刑事手続きの対象となることもあります。

道路交通法上の刑事罰にも注意

現行の道路交通法第119条第1項第6号では、第28条や第31条などの規定に違反する行為について、3月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金が定められています。

これは法律上の罰則であり、通常の交通反則通告制度で処理される場合の反則金とは別の制度です。両方の金額を単純に加算するものではありません。

また、違反によって歩行者との事故が発生すれば、事故の状況に応じて過失運転致死傷などの責任や民事上の損害賠償問題が生じる可能性もあります。

2026年7月の法改正で路面電車のルールは変わった？

2026年の道路交通法関連の改正としては、令和8年法律第52号が2026年7月1日に公布され、同年7月21日に施行されました。

法務省や警察の公表資料によると、今回の改正では自動車運転による危険運転致死傷罪の対象行為の見直しや、酒酔い運転に関する要件の明確化などが扱われています。

一方、路面電車の追い越しについては、引き続き道路交通法第28条と第31条が基本的な判断基準です。

2026年最新のルールを確認する場合も、左側通行の原則、軌道の左端設置による例外、停車中の停止義務、安全地帯と1.5メートルの条件を押さえておけば、基本的な判断ができます。

【プロの結論】路面電車の追い越しで迷ったら停止を優先する

路面電車の追い越しルールは、単純に左側か右側かだけで判断できるものではありません。走行中か停車中か、乗客がいるか、安全地帯があるかによって適用される規定が変わります。

実際の運転では、次の3段階で判断すると混乱しにくくなります。

判断1：走行中なら軌道の位置を確認する

走行中の路面電車に追いついた場合は、まず軌道が道路の左側端に設置されているかを確認します。通常は左側から追い越しますが、左端に軌道がある場合は例外です。

判断2：停車中なら安全地帯と乗降客を確認する

乗客の乗降のために停車している場合は、原則として後方で停止します。安全地帯があれば徐行通過が可能ですが、安全地帯がない場合は乗降が終わるまで待ちます。

判断3：1.5メートルは乗降客がいない場合だけ使える

1.5メートル以上の間隔が確保できるという理由だけで、乗客が乗り降りしている路面電車を通過してはいけません。乗降客がいないことと、十分な間隔を確保できることの両方が必要です。

路面電車の停留所では、降車した人が車の前方を横断する可能性があります。乗客が見えなくなったと思っても、車両の陰や安全地帯の周辺に歩行者が残っていないか確認することが大切です。

交通の流れを止めないことよりも、人身事故を防ぐことを優先する。この判断が、路面電車と自動車が同じ道路を利用する都市部での安全運転につながります。

【路面電車の追い越し】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：路面電車は右側から追い越してもよいですか？
A1：原則として左側から追い越す必要があります。ただし、軌道が道路の左側端に寄って設けられている場合は例外です。右側を通行する場合も、対向車や道路状況を確認し、安全を確保しなければなりません。

Q2：停車中の路面電車は1.5メートル離れていれば追い越せますか？
A2：1.5メートル以上の間隔だけでは不十分です。路面電車に乗降する人がいないことも条件です。乗降客がいる場合は、安全地帯が設けられている場合を除き、後方で停止して待つ必要があります。

Q3：安全地帯があれば乗客が乗り降りしていても通過できますか？
A3：できます。ただし、道路交通法第31条の例外として徐行が必要です。また、安全地帯に歩行者がいる場合は道路交通法第71条第3号の徐行義務にも注意し、歩行者の通行を妨げないようにしてください。

Q4：路面電車の追い越し違反は何点ですか？
A4：一般的な追越し違反と路面電車後方不停止違反は、いずれも違反点数2点です。反則金は違反の種類や車両区分によって異なります。

Q5：追い抜きなら停車中の路面電車をそのまま通過できますか？
A5：できるとは限りません。道路交通法第31条は停車中の路面電車に追いついた場合の停止・徐行を定めています。追い越しと追い抜きの呼び方だけで停止義務を回避することはできません。

路面電車の追い越しは、道路交通法第28条による左側通行が原則です。ただし、軌道が道路の左側端に設けられている場合は例外となり、道路の構造に応じた安全な通行が大切です。

一方、停車中の路面電車については、第31条による後方停止が基本です。安全地帯がある場合、または乗降客がおらず1.5メートル以上の間隔を確保できる場合には、徐行して通過できます。

特に覚えておきたいのは、1.5メートルの条件は乗降客がいない場合に限られるという点です。安全地帯がない停留所で乗客が乗り降りしているときは、十分な横幅があっても通過できません。

2026年11月時点でも、この基本ルールは変わっていません。運転中に判断に迷った場合は、路面電車の後方で停止し、乗客や歩行者の安全を確認してから進行することが、最も確実な事故防止策です。

主な根拠資料

- e-Gov法令検索「道路交通法」第28条・第31条・第119条
- 警察庁「交通の方法に関する教則」
- 警視庁「反則行為の種別及び反則金一覧表」（2026年4月1日更新）
- 警視庁「交通違反の点数一覧表」
- 法務省「危険運転致死傷罪の法改正Q&A」

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