ロレックス「ヨットマスターII」は2026年に復活！新旧モデルの違いと価格・選び方を徹底解説

2026年、ロレックスの異色のレガッタクロノグラフ「ヨットマスターII」が、新世代モデルとして復活した。2024年にコレクション全体が生産終了となってから約2年。新たに登場したのは、オイスタースチール製のRef.126680と18 ctイエローゴールド製のRef.126688だ。最大の注目点は、従来のリングコマンドベゼルを廃止し、カウントダウン機能の操作方法を根本から見直したことにある。

新型には新開発のキャリバー4162を搭載。カウントダウンの設定を簡素化し、針を反時計回りに動かすことで残り時間の視認性も改善した。2026年11月現在の国内希望小売価格は、スチールモデルが300万5,200円、イエローゴールドモデルが900万7,900円。旧型の中古相場も含め、購入前に知っておきたい歴史、機構、価格、評判を整理する。

【2026年最新】ヨットマスターIIが復活！新作126680・126688の全貌

ロレックスは2026年4月14日、新世代のオイスター パーペチュアル ヨットマスターIIを発表した。

今回の復活は、単なる文字盤変更や素材追加ではない。ケースのデザイン、文字盤の情報配置、カウントダウンの操作系、ムーブメントまで見直した世代交代である。

2026年新作はスチールとイエローゴールドの2種類

新型のラインアップは次の2モデルだ。

Ref.126680
- ケース素材：オイスタースチール
- ケース径：44mm
- 文字盤：ホワイトマットラッカー
- ベゼル：ブルーのセラクロムインサート
- ムーブメント：キャリバー4162
- パワーリザーブ：約72時間
- 防水性能：100m

Ref.126688
- ケース素材：18 ctイエローゴールド
- ケース径：44mm
- 文字盤：ホワイトマットラッカー
- ベゼル：ブルーのセラクロムインサート
- ムーブメント：キャリバー4162
- パワーリザーブ：約72時間
- 防水性能：100m

基本的な機能とケースサイズは共通で、素材によって価格と外観が大きく異なる。

スチールモデルは、ブルーのベゼルとホワイト文字盤のコントラストが際立つスポーティーな仕上がり。一方、イエローゴールドモデルは、ケースとブレスレットに18 ctゴールドを使用した存在感の強い仕様だ。

新型のデザインで注目したい3つの変更点

今回のデザイン変更では、特に次の3点が重要となる。

1. 文字盤のマット化： 反射を抑えたホワイトラッカーを採用し、屋外での読み取りやすさを改善。
2. カウントダウン目盛りの移動： 従来のベゼル周辺にあった機能表示を整理し、文字盤外周のフランジに10分から0分までの目盛りを配置。
3. プッシャーの再設計： ヨットのウインチをイメージした形状を採用し、操作性と航海用時計らしいデザインを両立。

特にフランジへの目盛り移動は大きい。時刻を示す文字盤と、レース開始までの残り時間を示す表示が整理され、複数の情報を読み取る際の混乱を抑えている。

ロレックスの公式発表では、カウントダウン表示の視認性と操作性を改善したことが明確に説明されている。

【歴代モデル比較】2007年の誕生から2024年の生産終了、2026年の復活まで

ヨットマスターIIの歴史は、ロレックスのスポーツウォッチの中でも独特だ。

2007年に登場した初代モデルは、一般的なクロノグラフとは異なるレガッタ専用の機構を搭載していた。ヨットレースのスタート時刻を正確に管理するため、機械式のプログラム可能なカウントダウン機能を採用したのである。

ヨットマスターIIの歴代モデル年表

※2017年の変更は基本的に文字盤の仕様変更であり、リファレンス番号の全面変更ではない。

2017年の変更は中古購入でも重要

旧型のRef.116680には、2017年を境に文字盤の違いがある。

初期型は、細いバータイプの針と比較的均一な四角形のインデックスが特徴だった。

2017年以降のモデルでは、時針にベンツ針を採用。12時位置は逆三角形、6時位置は長方形のインデックスに変更された。

この変更は視認性を高めるためのもので、同じ116680でも前期型と後期型では印象がかなり異なる。

中古市場では、単純に年式だけを見るのではなく、文字盤の仕様を確認することが大切だ。

なぜ2024年に生産終了したのか

2024年、ヨットマスターIIはロレックスの現行カタログから姿を消した。

2007年から続いたコレクションが終了したことで、中古市場では旧型の希少性や将来的な評価に関心が集まった。

ただし、生産終了の具体的な理由について、ロレックスは公式に詳細な説明を公表していない。

44mmという大きなケースや、一般的なクロノグラフとは異なる複雑な操作系が、幅広い購入者にとって扱いやすいものではなかった可能性は考えられる。しかし、販売不振や需要低迷を公式な終了理由として断定することはできない。

2026年に復活した背景をどう見るべきか

今回の復活で注目すべきなのは、ロレックスが従来の機構をそのまま復刻しなかったことだ。

新型では、操作系を簡略化し、カウントダウン表示を整理し、ムーブメントも更新した。

つまり、2026年のヨットマスターIIは、過去のモデルを懐かしむための復刻版ではなく、レガッタ用時計としての機能を現代的に再設計したモデルと捉えるのが適切だ。

【技術解説】キャリバー4162と4161の違い、リングコマンドベゼルの進化

ヨットマスターIIの最大の個性は、独自のカウントダウン機構にある。

一般的なクロノグラフは、スタートした時点から経過した時間を測定する。一方、ヨットマスターIIは、設定した時間からゼロに向かって残り時間を計測する。

この違いが、レガッタ専用時計としての価値を生み出している。

キャリバー4161と4162を比較

ロレックスの公式説明によれば、4162は4161を進化させたムーブメントだ。

注目すべきは、単に機械の精度を向上させたのではなく、カウントダウンのプログラミング機構そのものを再設計した点である。

キャリバー4162の内部構造

4162には、ロレックスの現行ムーブメント技術が取り入れられている。

主な技術的特徴は以下のとおり。

- クロナジー脱進機： エネルギー効率と信頼性を高める構造。ニッケル・リン合金を使用し、磁場への耐性も備える。
- ブルー・パラクロム・ヘアスプリング： 磁場や温度変化、衝撃への耐性を考慮したひげゼンマイ。
- パラフレックス ショック・アブソーバ： 耐衝撃性能を高める機構。
- コラムホイールと垂直クラッチ： クロノグラフ機能の瞬時かつ正確な作動を支える。
- カットアウトローター： ムーブメントの仕上げに新しい意匠を取り入れた。

加えて、ブリッジにはロレックス独自の装飾「ロレックス コート・ド・ジュネーブ」が施されている。

パワーリザーブは約72時間。週末に時計を外していても、条件によっては月曜日に再び着用できる余裕がある。

リングコマンドベゼルとは何だったのか

旧型ヨットマスターIIの象徴ともいえる機構が、リングコマンドベゼルだ。

一般的な回転ベゼルは、経過時間や残り時間を読むために使われる。

しかし、旧型ヨットマスターIIのベゼルは、ムーブメントと連動する操作インターフェースとして機能していた。

ベゼルを回転させることでカウントダウン設定モードに切り替え、リューズを使って時間を設定するという、非常に独特な構造だった。

2026年モデルでは、このリングコマンドシステムを採用していない。

新型のベゼルは、ブルーのセラクロムインサートを備えた60分目盛り入りの両方向回転ベゼルとなり、カウントダウン設定はプッシャーに集約された。

旧型の機械的な独創性を評価するコレクターにとっては惜しい変更かもしれない。一方、日常的な操作の分かりやすさという点では、新型に明確な利点がある。

カウントダウン機能の使い方

2026年モデルの操作方法は、従来型よりもシンプルになった。

基本的な流れは次のとおり。

STEP 1：カウントダウン時間を設定する

下部プッシャーを押す。押すたびにカウントダウンの分針が1分ずつ進む。

設定したい時間に到達するまで操作する。例えば5分を設定する場合は、分針が5分を指す位置まで下部プッシャーを押す。

STEP 2：カウントダウンを開始する

レース開始までの公式カウントダウンが始まったタイミングで、上部プッシャーを押す。

中央の秒針が動き始め、分針と秒針が残り時間を表示する。

STEP 3：公式時間に合わせて同期する

レースの準備信号などに合わせて調整する場合、下部プッシャーを押す。

秒針が瞬時にリセットされ、押し戻すと再び動き始める。同時に分針も最も近い分に自動的に同期する。

STEP 4：カウントダウン終了後にリセットする

カウントダウンの分針はゼロになると自動的に停止する。

中央の秒針は上部プッシャーで停止できる。その後、下部プッシャーでリセットすれば、最後に設定した時間が再び呼び出される。

この機械式メモリーが、ヨットマスターIIの大きな特徴だ。

毎回同じ時間を設定し直す必要がなく、次のレースでも同じカウントダウンを利用できる。

【価格・中古相場】126680と126688の国内定価はいくら？

購入を検討する際に気になるのが価格だ。

2026年11月8日時点で、ロレックス日本公式サイトに掲載されている希望小売価格は次のとおり。

両モデルの価格差は約600万円。機能は基本的に共通だが、ケースとブレスレットの素材によって価格が大きく変わる。

なお、希望小売価格は変更される場合があるため、購入時には正規販売店で最新価格を確認したい。

126680はどんな人に向いている？

スチール製の126680は、ヨットマスターIIの機能性を重視する人に向いている。

ブルーのベゼルとホワイト文字盤の組み合わせは、レガッタクロノグラフらしいスポーティーな印象を持つ。

約300万円という価格も決して安くはないが、金無垢モデルと比較すれば購入予算を抑えやすい。

126688はどんな人に向いている？

126688は、18 ctイエローゴールドを全面に使用したモデルだ。

ゴールドの質感と44mmケースの存在感が特徴で、一般的なスポーツロレックスとは異なる華やかさを求める人に適している。

価格は900万円を超えるため、単純な機能性やコストパフォーマンスだけで選ぶ時計ではない。

素材、存在感、独自の機械式機構を含めて評価するモデルだ。

旧型116680の中古相場は？

生産終了した旧型の中で、比較的検討しやすいのがスチール製のRef.116680だ。

中古市場の集計データでは、2026年10月29日までの直近90日間における116680の成約中央値は297万5,000円。中央50％の価格帯は約281万3,000円〜334万8,000円だった。

同期間の成約件数は7件、出品数は23件となっている。

ただし、これは特定の中古市場データを集計した数字であり、すべての販売店や取引を網羅するものではない。

また、掲載価格と実際の成約価格は異なる。箱、保証書、ブレスレットの余りコマ、オーバーホール履歴などによっても評価は変わる。

2026年新型と旧型、どちらを買うべきか

購入判断では、価格だけでなく機構の違いを考えたい。

新型126680・126688を選ぶメリット
- 最新のキャリバー4162を搭載。
- プッシャー中心の簡潔な操作系。
- 視認性を重視した新しい文字盤。
- 現行モデルとして正規販売店で購入を検討できる。

旧型116680などを選ぶメリット
- 生産終了モデルならではの独自性。
- リングコマンドベゼルという特徴的な機構。
- 前期型・後期型の文字盤から好みを選べる。
- 新型とは異なるデザインを楽しめる。

新型の機能性を重視するなら126680、旧型ならではの機械的な個性を求めるなら116680が有力な選択肢になる。

【評判・評価】ヨットマスターIIは買って後悔する時計なのか？

ヨットマスターIIは、ロレックスの中でもかなり個性が強い時計だ。

44mmという大きなケース、複雑な文字盤、レガッタ専用のカウントダウン機構。一般的なデイトナやサブマリーナーとは違い、実用性と機械的な独創性を前面に出している。

評価されるポイント

1. 他のロレックスにはない機構

機械式のプログラム可能なカウントダウン機能は、ヨットマスターIIを象徴する特徴だ。

単なるブランド時計ではなく、特定の用途に合わせて設計された機械式計時装置という側面を持っている。

2. 存在感のあるデザイン

44mmケースとブルーのセラクロムベゼルは、腕元で強い存在感を放つ。

2026年モデルでは、マットホワイトの文字盤や新しいインデックスによって、従来型より情報が整理された。

3. 新型の操作性

リングコマンドベゼルを使わず、プッシャーだけでカウントダウンを設定できる点は大きな進歩だ。

複雑な機構を残しながら、ユーザーが触れる操作部分を簡略化したことは、今回の世代交代の本質といえる。

購入前に理解したいデメリット

一方、購入後に不満を感じる可能性があるポイントもある。

ケースサイズが大きい

44mmはロレックスのスポーツモデルでも大きい部類に入る。

手首が細い人にはケースの張り出しや厚みが気になる可能性があり、写真だけで購入を判断するのは避けたい。

文字盤の情報量が多い

通常の3針モデルのようなシンプルな文字盤を好む人には、カウントダウン表示が複雑に見えることがある。

機能を使う機会が限られる

レガッタに参加しない人にとって、カウントダウン機能を日常的に使う機会は多くないかもしれない。

もっとも、この点は時計としての魅力を否定するものではない。特殊な機構を所有すること自体に価値を見いだす人もいる。

ヨットマスターIIが向いている人・向いていない人

ヨットマスターIIは、ロレックスというブランドだけで選ぶよりも、独自の機構やデザインに魅力を感じるかどうかが重要だ。

通常のヨットマスターとの違いにも注意

「ヨットマスター」と「ヨットマスターII」は、名前こそ似ているが別のモデルである。

通常のヨットマスターは、回転ベゼルを備えたマリンスポーツ系の時計だ。

一方、ヨットマスターIIはレガッタのスタート時間を管理するための専用カウントダウン機能を搭載している。

購入時には、モデル名だけでなくリファレンス番号まで確認したい。

【よくある質問】ヨットマスターIIに関するFAQ

Q1：ヨットマスターIIは2026年に復活したのですか？

A1：はい。2024年に生産終了となった後、2026年4月14日に新世代モデルが発表された。現行モデルはスチール製の126680とイエローゴールド製の126688の2種類。

Q2：2026年モデルの国内定価はいくらですか？

A2：2026年11月8日時点のロレックス日本公式サイトでは、126680が300万5,200円、126688が900万7,900円（税込）。

Q3：キャリバー4162と4161の違いは何ですか？

A3：4162は4161を進化させた新世代ムーブメント。カウントダウンの設定方式を再設計し、クロナジー脱進機や新しい仕上げを採用している。パワーリザーブはどちらも約72時間。

Q4：2026年モデルにもリングコマンドベゼルはありますか？

A4：ありません。新型はリングコマンドシステムを廃止し、下部プッシャーでカウントダウンを設定する方式に変更された。ベゼルは60分目盛り入りの両方向回転式となっている。

Q5：旧型ヨットマスターIIの中古相場はいくらですか？

A5：スチール製116680の場合、2026年10月末の市場集計では直近90日の成約中央値が約297万5,000円。状態や付属品、文字盤の世代によって価格は変動する。

Q6：ヨットマスターIIは普段使いできますか？

A6：100m防水を備えた自動巻き時計なので、日常使用にも対応する。ただし44mmの大型ケースであるため、購入前に実際に試着して装着感を確かめたい。

Q7：2026年の新型と旧型116680はどちらがおすすめですか？

A7：操作性や最新ムーブメントを重視するなら126680、リングコマンドベゼルや旧世代のデザインに魅力を感じるなら116680が候補になる。予算だけでなく、機構の違いを理解して選びたい。

2026年に復活したロレックスのヨットマスターIIは、単なる生産再開ではない。

2007年の初代モデルから受け継いできたレガッタ専用のカウントダウン機能を維持しながら、操作方法、表示、ムーブメントを大幅に再設計した新世代モデルだ。

特に注目すべき変更は3つある。

- リングコマンドベゼルの廃止とプッシャーによる操作への変更。
- キャリバー4162への進化とクロナジー脱進機の採用。
- カウントダウン目盛りのフランジへの移動と反時計回りの針による視認性の改善。

購入を検討するなら、最新機構を搭載した126680・126688と、生産終了した116680・116681・116688などの旧世代を比較することが重要だ。

現行モデルの価格はスチールでも300万円を超える。中古モデルも決して安価ではないため、個体の状態、保証書、整備履歴を含めて慎重に判断したい。

【プロの結論】

ヨットマスターIIの本当の価値は、ロレックスの知名度や希少性だけでは測れない。

レース開始までの時間を機械式時計で管理するという明確な目的を持ち、そのために独自のムーブメントと操作機構を開発してきた点にこそ、このモデルの存在意義がある。

2026年の新型は、その独創性を残したまま、操作性と視認性を現代的に進化させた。

デザインの迫力、機械式時計としての技術、そして他のロレックスとは異なる個性。この3つを求める人にとって、ヨットマスターIIは今後も注目すべきコレクションである。

主な参照資料： ロレックス公式ニュースルーム、ロレックス日本公式モデルページ、ロレックス公式コレクションヒストリー、時計専門メディアMonochrome、2026年10月の中古市場集計資料。

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