青学箱根駅伝2026は大会新V！10時間37分34秒と3連覇の理由、2027展望を徹底解説

青山学院大学の箱根駅伝は、2026年1月2日・3日に開催された第102回大会で、再び歴史に残る結果を打ち立てた。総合タイムは10時間37分34秒。往路・復路・総合のすべてで大会新記録を更新し、3年連続9回目の総合優勝を達成した。加えて、同一大学による史上初の2度目の3連覇という記録も生まれている。

優勝の立役者となったのは、5区で区間新記録を樹立した黒田朝日と、選手の適性やチーム全体の成長を見極めた原晋監督の采配だった。一方、2027年の第103回大会に向けては、主力選手の卒業や2026年秋の大学駅伝での結果など、新たな課題も見えている。2026年11月9日時点の最新情報を踏まえ、青学の優勝実績、選手一覧、3連覇の理由、次大会のシード状況まで詳しく整理する。

【2026年最新結果】第102回箱根駅伝で青学が3連覇！10時間37分34秒の大会新記録

2026年1月3日、第102回東京箱根間往復大学駅伝競走で青山学院大学が総合優勝を果たした。総合タイムは10時間37分34秒。従来の大会記録を更新する圧倒的な結果だった。

今回の優勝によって、青学は2024年の第100回大会、2025年の第101回大会に続く3連覇を達成。通算優勝回数も9回に伸ばした。大会史上、同一大学が2度目の3連覇を成し遂げた初めてのケースとなった。

第102回箱根駅伝の総合順位と往路・復路成績

青学の強さを示すのは、総合タイムだけではない。往路と復路の両方で大会新記録を更新している。

• 往路：5時間18分08秒（大会新記録）
• 復路：5時間19分26秒（大会新記録）
• 総合：10時間37分34秒（大会新記録）

2位の國學院大學は10時間40分07秒。青学は2位に2分33秒の差をつけて優勝した。

第102回大会の総合上位10校は次のとおりだ。

• 1位：青山学院大学　10時間37分34秒
• 2位：國學院大學　10時間40分07秒
• 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
• 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
• 5位：中央大学　10時間44分31秒
• 6位：駒澤大学　10時間44分50秒
• 7位：城西大学　10時間46分17秒
• 8位：創価大学　10時間51分40秒
• 9位：帝京大学　10時間53分15秒
• 10位：日本大学　10時間53分56秒

この10大学が翌年の第103回大会のシード校となる。青学は総合優勝によって、2027年の本大会への出場権を確実にした。

2026年の青学は往路・復路ともに優勝

箱根駅伝では往路だけでなく、復路の安定感も総合順位を左右する。第102回大会では、青学が往路・復路の両方を制した。

特に注目したいのは、往路で黒田朝日が首位を奪い、その後の復路でも各選手が大きく崩れなかったことだ。山登りの5区で得た優位を、6区から10区までの選手が着実につないだ。

一人のスター選手に依存するのではなく、217.1kmを10人で走り切る総合力が、3連覇と大会新記録を支えた。

【青学駅伝部の選手一覧】第102回大会の10人と区間別成績を完全整理

2026年の優勝メンバーを見ると、青学の特徴である選手層の厚さがよく分かる。1区で出遅れながら、各区間で順位を押し上げ、5区で首位に立つ展開を作った。

以下は、箱根駅伝公式記録に掲載された第102回大会の青学の実際の出走選手と区間成績だ。学年は大会当時のものとなる。

第102回箱根駅伝・青学の区間エントリーと結果

区間賞を獲得したのは、黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一の3人。さらに6区・7区でも区間3位を記録しており、復路に入っても高い水準を維持した。

1区から5区までの順位変動が逆転劇を生んだ

2026年の青学を語るうえで、往路の順位変動は欠かせない。

1区の小河原陽琉は区間16位でスタート。先頭から1分19秒差をつけられ、チームとしては苦しい出だしとなった。

しかし、2区の飯田翔大が5人を抜いて反撃。3区の宇田川瞬矢も順位を上げ、4区の平松享祐がさらに追い上げた。5区にたすきを渡した時点では、青学は5位まで順位を回復していた。

そこから黒田朝日が驚異的な走りを見せる。5位から一気に首位へ浮上し、青学は往路優勝を手にした。

序盤の出遅れを取り返したのは、黒田だけの力ではない。2区から4区の選手が粘り強く順位を上げ、エースに逆転の可能性を残したことが大きかった。

【原晋監督の采配を検証】黒田朝日を5区に起用した理由と青学3連覇の強さ

第102回大会で最も注目を集めた采配は、黒田朝日の5区起用だった。

黒田は前回まで2大会連続でエース区間と呼ばれる2区を走っていた。2025年の第101回大会では2区で区間3位、日本人トップの成績を残しており、2026年も2区起用を予想する声が多かった。

ところが、原晋監督は当日変更で黒田を山登りの5区に配置。結果的に、この決断が大会の流れを変えた。

黒田朝日の5区は区間記録を1分55秒更新

黒田が記録した5区のタイムは1時間07分16秒。従来の区間記録を1分55秒更新する新記録だった。

小田原中継所では首位と3分24秒の差があったが、箱根の山を駆け上がる圧巻の走りで逆転。青学を往路優勝へと導いた。

原監督は黒田の走りについて、身体の前傾姿勢や無酸素状態からの回復力など、本人の身体的特徴と山登りへの適性を評価していたと報じられている。

また、黒田の5区起用は大会直前に思いついたものではない。入学時から5区を走らせる構想があり、チーム状況を見ながら実行に移したものだった。

原監督が重視したのは黒田以外の選手の成長

今回の配置転換を可能にしたもう一つの要因が、他の選手の成長だった。

原監督は、1区から4区を走る選手たちの力が伸びたことを黒田の5区起用の理由として説明している。日刊スポーツの報道では、指揮官の次の言葉が紹介された。

「他の1～4区の選手が大きく成長してくれた」

前年までなら黒田を2区に置く必要があった。しかし、前半区間の選手たちが成長したことで、エースを5区に配置しても大きく離されずにたすきをつなげると判断できた。

加えて、2025年11月のMARCH対抗戦では、青学の選手5人が1万メートルで27分台を記録していた。個人のエースだけでなく、複数の選手が高い走力を備えていたことも、区間配置の自由度を高めた。

当日変更にも対応した原晋監督の判断力

第102回大会では、1区を予定していた荒巻が胃腸炎で急きょ欠場するというアクシデントも発生した。

そこで、4区予定だった小河原を1区へ移し、4区には当初の予定になかった平松を配置した。こうした変更を行いながら、最終的に往路優勝を達成したことも見逃せない。

原監督の采配は、単に強い選手を主要区間に配置するものではない。選手の身体的特徴、区間との相性、チーム全体の成長、当日の状況を組み合わせて最適な布陣を作る点に特徴がある。

青学の3連覇の理由は、次の3点に整理できる。

• 選手の適性を生かす配置：黒田の能力を5区で最大限に引き出した。
• 選手層の厚さ：前半区間の選手が成長し、エースを別区間に配置できた。
• 状況への対応力：急な選手変更があっても、チーム全体で戦力を維持した。

この3つがかみ合ったことが、2026年の大会新記録につながったと考えられる。

【青学箱根駅伝の歴代優勝回数】9回の総合優勝と3連覇の歴史

青山学院大学は、2015年の初優勝をきっかけに箱根駅伝の強豪校として存在感を高めてきた。

2026年の第102回大会で通算9回目の総合優勝となり、優勝回数をさらに伸ばしている。

青学の歴代総合優勝年度

青学が箱根駅伝で総合優勝を達成した年度は次のとおりだ。

• 2015年：第91回大会
• 2016年：第92回大会
• 2017年：第93回大会
• 2018年：第94回大会
• 2020年：第96回大会
• 2022年：第98回大会
• 2024年：第100回大会
• 2025年：第101回大会
• 2026年：第102回大会

特筆すべきなのは、2015年から2018年までの4連覇と、2024年から2026年までの3連覇だ。

2026年の優勝によって、青学は大会史上初となる同一大学による2度目の3連覇を達成した。単発の優勝ではなく、異なる世代の選手たちが継続して結果を残していることが、青学の強さを物語っている。

原晋監督体制が築いた箱根駅伝の実績

青学の箱根駅伝における躍進を語るうえで、原晋監督の存在は欠かせない。

2015年の初優勝以降、原監督は選手の個性や適性を生かしたチームづくりを進めてきた。毎年同じ選手を中心に戦うのではなく、卒業による戦力変化を受け止めながら、新たな主力を育てることが重要になる。

実際に2026年大会でも、黒田朝日だけでなく、飯田翔大、宇田川瞬矢、平松享祐、塩出翔太らがそれぞれの区間で役割を果たした。

4年生の経験と下級生の成長を組み合わせることで、世代交代を乗り越えてきた点が青学の競技力を支える大きな要素となっている。

【2027年第103回箱根駅伝】青学はシード権を確保！4連覇への課題と注目選手

2027年1月2日・3日に開催予定の第103回箱根駅伝に向けて、青学はすでに出場権を確保している。

第102回大会で総合優勝したため、予選会を通過する必要はない。前年大会の総合10位以内に与えられるシード権を獲得しており、2027年も本大会から出場する。

「19年連続出場」と「17年連続シード」は別の記録

2027年大会の青学は、19年連続32回目の出場となる。

ここで注意したいのが、19年連続という数字の意味だ。これは箱根駅伝への連続出場回数を示すもので、19年連続でシード権を獲得したという意味ではない。

青学は2009年の第85回大会にも出場しているが、このときは総合22位だった。その後、2010年に8位となり、翌2011年からシード権を連続して獲得している。

したがって、2027年大会に向けたシード権の連続獲得は17年連続となる。出場回数とシード獲得回数は区別して把握したい。

2026年秋の駅伝成績から見える課題

2026年秋の青学は、箱根駅伝の優勝校という肩書だけでは測れない状況にある。

10月12日の出雲駅伝では、青学は2時間09分53秒で11位。続く11月1日の全日本大学駅伝では5時間10分16秒で4位となった。

いずれも優勝には届いておらず、秋の大学三大駅伝では苦戦が続いている。特に出雲駅伝では1区の石川浩輝が区間2位と好走したものの、その後の区間で順位を落とした。

ただし、箱根駅伝は出雲や全日本とは区間数も距離も異なる。過去の青学は、秋の駅伝で優勝を逃したシーズンでも箱根で結果を残してきた。秋の順位だけで翌年1月の優勝可能性を判断するのは早い。

11月8日の世田谷ハーフでルーキーが躍進

次大会に向けて明るい材料となったのが、2026年11月8日の第21回世田谷246ハーフマラソンだ。

男子の部では、青学の1年生・古川陽樹が初めてのハーフマラソンで優勝。2位にも同じく1年生の新見春陽が入り、3位には2年生の上野山拳士朗が続いた。

青学勢が表彰台を独占したことは、次世代の選手層を考えるうえで注目すべき結果だ。

古川は出雲駅伝と全日本大学駅伝でメンバー入りしていたものの、当日の出走機会はなかった。今回のハーフマラソンで結果を残し、箱根駅伝のメンバー入りに向けて存在感を示した。

また、上野山は前回の箱根駅伝にも出走した経験を持つ。新戦力と箱根経験者が同じ大会で上位に入ったことは、チーム全体の底上げを示す材料となる。

2027年の注目要点は主力の卒業と新戦力の融合

第102回大会の出走メンバーでは、黒田朝日、宇田川瞬矢、塩出翔太、佐藤有一が4年生だった。2026年春の卒業により、2027年大会ではこの4人が残した役割を新しい選手たちが引き継ぐ必要がある。

特に影響が大きいのは、5区の黒田と8区の塩出、9区の佐藤有一が担っていた役割だ。区間賞を獲得した選手の卒業は、単純に別の選手を配置するだけでは埋めにくい。

その一方で、2026年大会を経験した小河原陽琉、飯田翔大、平松享祐、石川浩輝、佐藤愛斗、折田壮太らは、次のチームを支える経験者となる。

2027年大会で青学が4連覇を達成するためには、こうした経験者と古川陽樹、新見春陽ら若手選手の成長をどう組み合わせるかが大きなポイントになる。

なお、2026年11月9日時点では、第103回大会の青学の正式なチームエントリーと区間エントリーはまだ発表されていない。古川や新見の好成績は有力なアピール材料だが、実際の出走区間や10人のメンバーは今後の発表を待つ必要がある。

【青学箱根駅伝のよくある質問】2026年の結果・選手・2027年の出場について

Q1：青学は2026年の箱根駅伝で何時間何分の記録を出しましたか？
A1：第102回大会で10時間37分34秒を記録しました。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒で、総合・往路・復路のすべてで大会新記録を達成しています。

Q2：2026年の箱根駅伝で黒田朝日は何区を走りましたか？
A2：山登りの5区を走りました。1時間07分16秒の区間新記録を樹立し、区間賞を獲得。5位から首位へ順位を押し上げ、青学の往路優勝に大きく貢献しました。

Q3：青学の箱根駅伝の総合優勝回数は何回ですか？
A3：2026年の第102回大会終了時点で通算9回です。2015～2018年に4連覇し、2024～2026年には3連覇を達成しています。

Q4：青学は2027年の第103回箱根駅伝に出場できますか？
A4：出場できます。第102回大会で総合優勝したため、シード権を獲得しています。2027年は19年連続32回目の出場となります。

Q5：2027年の青学の区間エントリーと選手一覧は発表されていますか？
A5：2026年11月9日時点では未発表です。現時点では2026年大会の実際の出走メンバーや、秋の競技会で活躍した選手の成績を参考にできますが、次大会の正式な登録選手や区間配置は確定していません。

2026年の第102回箱根駅伝で青山学院大学は、10時間37分34秒という大会新記録を打ち立て、3年連続9回目の総合優勝を達成した。史上初となる同一大学2度目の3連覇という記録も残した。

その中心にいたのが、5区で1時間07分16秒の区間新記録を樹立した黒田朝日だ。しかし、優勝の背景には、2区から4区で順位を押し上げた選手たちの成長や、当日の急な変更にも対応した原晋監督の判断があった。

一方、2027年の第103回大会では、黒田朝日や塩出翔太ら主力選手の卒業を受け、新しいチームづくりが求められる。2026年秋の出雲駅伝11位、全日本大学駅伝4位という結果は課題を残したが、11月の世田谷246ハーフでは古川陽樹、新見春陽ら若手が好成績を残した。

2027年の最大の注目点は、黒田朝日が残した5区の強さを誰が引き継ぐのか、そして若手と経験者を組み合わせて再び217.1kmを制することができるかという点にある。

4連覇を達成すれば、2015～2018年以来となる4年連続優勝の再現だ。王者としての実績だけでなく、新世代の選手たちがどこまで成長するか。2027年1月の箱根駅伝は、青学の新たな歴史を占う大会となる。

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